向海而生、因港而兴 烟台港西港区锚定“世界一流港口”港产城融合发展

  海报新闻记者 钮晶 烟台报道

  10月30日，“保护海洋生态 建设美丽海湾”媒体行活动走进烟台，记者实地探访了烟台港西港原油码头作业区。据烟台港裕龙管输物流仓储物流公司副总经理王靖涵介绍，位于码头两侧有两座30万吨级的泊位，分别是601#泊位和602#泊位。其中601#泊位是烟台港第一座30万吨级原油泊位，于2016年11月1日投产，年设计通过能力为1600万吨。该泊位岸线长度430m，陆域连接引桥长189m，可靠泊船型10万吨～30万吨级油轮。在泊船舶为10月29日靠泊的巴拿马籍AFRA船型蒂托夫轮，全船载重约9.7万吨，船长247米，吃水14.3米。

  另一座泊位是2023年7月9日正式投产的602#泊位。该泊位是烟台港第二座30万吨级原油泊位，年设计通过能力为1600万吨，岸线长度401m，陆域连接引桥长度345m，可靠泊船型为15万吨～30万吨级油轮。

  两座30万吨级原油码头是北方为数不多的天然深水岸线，码头前沿自然水深-26米～-28米，常年不冻不淤，船舶进出港口依托30万吨级主航道及连接航道，主航道水深-23.5米，可以全天候直靠满载VLCC型油轮。

  油轮在码头通过两根直径1米的连接管线将原油卸载至后方库区，并根据客户需求通过管道输运到厂。

  目前西港区拥有烟淄管线与烟淄复线两条长输原油管道。烟淄管线于2016年12月1日投产，线路总长650公里，包含1条干线、10条支线，年设计输送能力2000万吨，是国内第一条由港口建设直达炼厂的公共服务型原油管道，也是国内第一条具备加热保温功能的港口管道，山东口岸到岸的原油基本均可输送;烟淄复线于2022年7月4号正式投产，线路总长370公里，年设计输送能力2000万吨，是国家“十四五”期间首个建成投产的2000万吨级输油管道，烟淄复线建设工期为一年五个月，创造了同类管线的施工速度纪录。

  自西港区原油项目投产运营以来，已完成原油管输量近1.2亿吨，完成原油混兑配输超过3500万吨，烟台港西港区目前已经成为中国最大的原油混兑配输基地。

  与铁路、公路运输方式相比，管道输送以其安全、可靠、环保、损耗率低、运输成本低、受外部影响小等优点，已成为主要运输方式，为客户降低物流成本40%以上,每年可减少公路运输造成的碳排放10.98万吨,为优化华东地区，特别是山东省供能结构，带动地方经济发展起到了重要作用。

  近日，在亚太港口服务组织(APSN)举办的2024“绿色航运走廊”论坛上，山东港口烟台港西港区30万吨级原油码头(601#泊位和602#泊位)荣获2024年“亚太绿色港口奖励(GPAS)计划”荣誉称号，成为国内首个获此殊荣的油品码头。