山东港口青岛港上万名干部职工坚守岗位

　　刚刚过去的2021年春节假期，山东港口青岛港延续“港外过年、港内大干”的优良传统，各个码头都是一派热火朝天的大干场景，火热打响了春节生产会战。上万名干部职工坚守岗位各司其职，用连串的纪录和火红的业绩开启牛年新征程。

　　大船靠泊在山东港口青岛港自动化码头。

　　优化流程抠细节

　　保障全天候作业

　　除夕当天，在山东港口青岛港自动化码头，一艘长270多米的大型集装箱船刚刚靠泊，正在等待作业，中控室操作人员发现一处桥吊前大梁出现故障，立即联系了工程技术部桥吊主管王培山。

　　王培山通过程序系统连接桥吊，进行远程排查和调试，原来是气温骤降造成了桥吊前大梁制动器信号不稳定，故障很快得到了解决。王培山告诉记者，对于整个自动化码头来说，桥吊是关键设备，他的主要职责就是保障现场16台桥吊高效稳定作业，需要不断抠细节、优化流程。

　　“设备受外界环境因素影响较多，比如气温、风力。为让设备运行更流畅、效率更高，优化工作是从开港以来伴随生产过程的一个常态工作。”王培山说。

　　致力新课题研究

　　进一步提高效率

　　据了解，今年春节假期，山东港口青岛港集装箱业务繁忙，大船往来密集。在自动化码头，“连钢创新团队”为全天候保障船舶作业，成立了“党员突船疏港先锋队”，全力解决缺箱、用箱难等问题，并采用轨道吊双箱作业模式，进一步提高作业效率。

　　春节期间，“连钢创新团队”的新课题研究也没有停下脚步，“连钢创新团队”核心成员、山东港口青岛港自动化码头工程技术部副经理张卫这几天一直待在码头现场，和同事一起忙着做桥吊门架吊具改造的方案论证和测试，这项具有独创性的改造将再次助力自动化码头提高作业效率。

　　“我们主要研发门架能否用双吊具去作业，这样效率能够更高一些。当时的设计是没有这套功能的，改造难度也很大，希望我们今年或者明年年初能把这个项目用到自动化码头上，提升整体作业效率。”张卫说。

　　各板块火热会战

　　不断创出新纪录

　　春节期间，山东港口青岛港上万名干部职工坚守岗位，除夕当天共作业船舶100多艘次，火热打响了春节生产会战，用火红业绩喜迎牛年到来。

　　除夕当天，干散货板块呈现货源饱满、大船频靠的喜人态势。在大港港区，铜精矿、粮食等11条船在港作业，实现昼夜吞吐量50000吨，火车装卸468节的高效，并创出铜矿火车作业18节、脱硫石膏装卸25700吨等两项新纪录。在前湾港区，前港公司外贸矿、铝矾土、煤炭等船舶集中到港，腊月二十九至除夕，两昼夜船舶“7靠10离”，完成吞吐量37万吨，创出两昼夜装火车4061节的佳绩。在董家口港区，40万吨级大矿船“远宝海”轮靠泊进行装卸作业，腊月二十九至除夕，昼夜5条外贸矿船在港作业，创出外贸吞吐量26.5万吨生产高效。董家口分公司6艘粮食、焦炭、圆钢等船舶同时在港作业，创出焦炭接卸昼夜高效，生产态势喜人。

　　油品板块“两港五地”生产大干快上，在港船舶达到11艘，其中进口油船舶5艘，大型成品油船舶1艘，总载货量共计78万吨，昼夜吞吐量完成35万吨。火车作业6列1.5万吨、转水作业5万吨，管输作业持续上量，黄潍管道、董潍1号线、董潍2号线及内陆分输7条支线同时运行，管道疏运昼夜完成22万吨。

　　集装箱板块同样亮点纷呈，QQCT7条8000标箱以上船舶靠泊作业，在“长满”轮作业中，以船时效率245自然箱/小时，创出长荣美西航线效率新高。QQCTU码头现场2条8000标箱以上船舶同时在港作业，作业量达1.45万标箱。