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莱荣高铁力争本月底开工建设 建成后威海将实现县县通高铁

2020-09-02 11:51 来源:大众日报 大字体 小字体 扫码带走
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莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分,于今年4月30日获得山东省发改委批复立项。记者从济青高铁公司获悉,8月31日,省交通运输厅正式批复了莱西至荣成铁路初步设计,意味着该项目距离开工建设又迈出坚实一步。据悉,莱荣高铁线路全长192公里,设计时速350公里,全线共设7站,力争本月底开工建设。建成后,威海市将实现县县通高铁。

  莱荣高铁力争本月底开工建设

  初步设计获批复,建成后威海将实现县县通高铁

  鲁网9月2日讯 莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分,于今年4月30日获得山东省发改委批复立项。记者从济青高铁公司获悉,8月31日,省交通运输厅正式批复了莱西至荣成铁路初步设计,意味着该项目距离开工建设又迈出坚实一步。据悉,莱荣高铁线路全长192公里,设计时速350公里,全线共设7站,力争本月底开工建设。建成后,威海市将实现县县通高铁。

  记者从省交通运输厅获悉,根据项目可研批复方案,莱荣铁路项目建设总工期按3.5年安排(含联调联试和运行试验)。线路西接青荣城际铁路莱西北站,向东依次经烟台莱阳市、海阳市,威海乳山市、南海新区、文登区,止于青荣城际铁路荣成站,共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站,其中莱西北站和荣成站为既有站。

  莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分,也是山东省2020年重大项目之一。建成后,将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板,对发挥沿线经济社会和旅游资源优势,构建现代化高铁路网具有重要意义。有利于实现半岛1小时,省内2小时,与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。项目建成后,在进一步完善山东省高速铁路路网布局的同时,也将大幅缩短时空距离,引导产业、科技、人才、信息、资金等资源要素高效流动、优化配置,为促进沿线区域经济社会发展提供有力支撑,助力威海市更好融入胶东半岛经济圈一体化发展。值得关注的是,莱荣高铁也是威海市首条设计时速350公里的高速铁路项目,建成后将结束威海南部无高速铁路的历史,届时威海也将实现县县通高铁,市民出行更加便利。

  莱荣高铁建成后,将与青荣城际铁路一南一北成环状运行,青荣城际威海北站、威海站、文登东站、荣成站与莱荣高铁文登南站、威海南海站、乳山南站成体系分布,使威海市域各板块更高效、更紧密地联系起来。经莱荣高铁,威海至文登、南海新区、乳山出行时间缩短至半小时以内,将建成市域半小时交通圈。与此同时,莱荣高铁也是威海市近年实施的投资规模最大的交通基础设施项目。向西将与潍莱高铁贯通,并进一步与济青高铁衔接,形成济南—威海高速铁路通道。继续向西,将通过郑济高铁、陇海高铁通道实现与郑州、西安等国家中心城市的联通,还可通过青连铁路、鲁南高铁等全面拓宽威海市西向主通道。而向北则通过京沪高铁、京沪二通道等,联通北京、天津、雄安新区等京津冀城市群。向南,则通过京沪高铁、青盐铁路、京沪二通道等,实现与长三角城市群连接。(来源:大众日报)


责任编辑:范金鑫
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